작성일 : 05-07-06 00:00
|
글쓴이 :
기본관리자
 조회 : 2,292
|
|
1. 대한민국항공회 사무국장단 회의 결과
- 일시 : 2005년 6월 24일(금요일)
- 참석자 : 항공회 사무총장, 기구협회, 모형항공협회, 초경량항공협회
- 회의안건 : 협회별 전반기 업무추진 사항토의
항공회 시행계획 사항실행
기타토의
- 회의내용 요약(주로 항공회 주도의 내용이었음)
1. 5월5일 High Seoul 항공축제는 대단히 성공적이었다.
2. 10월에 있을 사천 우주항공엑스포 Task Team에 합류하기 위해 FAI에서 STAFF이
들어올 예정임.
3. 7월 26~30 강원도 정동진에서 패러글라이딩 선수권대회 진행예정( 2014년 평창올림
픽 전초전 성격이 강하다함)
4. 항공회에서 공군과 계속적으로 항공스포츠의 발전을 위해서 미팅 해오고 있다함
5. 대한민국에 항공정책에 대한 포럼이 만들어 졌으며(2005년 1월)금년에 3번 개최되었
으며 항공회 사무총장이 Member로 선임되어 항공회에서 항공발전을 위해 많은점을
논의하고 있다.
6. 7월에 항공청소년단(가칭) 이 발족 된다.
KAI(한국우주항공)사장, 한서대학교총장이 후원하며 단자은 KAI 사장이 맡을예정이며
사무실은 종로에 마련 예정이다.
이밖에 기구 협회와 모형항공 협회의 업무보고 및 현안 문제점 및 토의가 있었으며 본협회에서는 1. 지난 High Seoul 항공축제시 축하비행에 대한 본협회의 안을 심사숙고 하지 않고 예산문제만 들어 항공회 독자적으로 본협회의 회원들과 클럽들을 참여시킨점에 대해 앞으로는 절차를 지켜 사전에 충분한 논의가 되어야 할 것을 주지 시켰으며 이번 10월에 있을 “사천우주항공엑스포”에 제대로 진행하여 줄 것을 요청하였음.
2. 항공사고조사위원회 초경량장치 기술회의 결과
- 일시 : 2005년 6월 30일(목요일)
- 참석자 : 항공사고조사위회, 항공안전본부, 교통안전공단, 초경량항공협회, 예모항공
- 회의안건
* CH701(03.4.5), CH601(03.8.16)충북제천 충주호에서 일어난 수상비행장치
의 사고관련 회의
* 수상비행장치에 대한 안전 및 자격기준 논의
* 기타토의
- 회의내용 요약
1. 사고조사위원회에서 문제점 제기
‘01년부터 ’05년 5월 현재까지 18건의 비행장치 사고중 바다 또는 호수에 추락한 사고는 금번 사고를 포함하여 5건이 발생하였으며, 이로 인하여 3명이 사망하고 3명이 부상하는 인명피해가 발생
- 수상 초경량비행장치는 비행특성 및 성능상 육상비행장치와의 차이가 있음에도=>
현행 항공법상 비행장치 조종자격만 있으면 조종이 가능 등 비행안전 취약점상존
- 수상 초경량비행장치는 비행특성상 육상 초경량비행장치와 상이하므로 수상용 비행 장치에 대한 전문 교육이 필요하나 =>교육기관 및 교육제도가 수립되어 있지 않음
- 수상 초경량비행장치에 대한 안전성인증검사시의 기술기준이 미수립(현재 외국규정
준용)되어 => 국내 비행여건에 맞는 안전기준 미흡
- 초경량비행장치에 플로트장착시 대부분의 비행장치는 법에 규정된 한계중량(225kg)
을 초과하여 항공법 위규 비행
- 엔진교체시 250kg으로 한계중량 허용하였으나, 비행안전취약요소로 악용소지 상존
2. 조사위원회 논의사항
- 수상에 대한 교육을 받을 수 있도록 또는 수상 RATING을 갖을 수 있도록 안전본부에
서 대책 수립을 요청
- 수상 초경량비행장치에 대한 기술기준을 앞으로 세울 것을 요청
- 승인되지 않은 임의 변경한 초경량비행장치 들에 대한 방안요청
( 안전공단 검사관이나 협회에 안전감독관 같은 최소한 경고장 정도를 발부 할 수
있는 권한을 주었으면 한다 )
- 비행장치 사고시 신고제도 강화 요청
사고시 사고자(당사자) 및 관련자는 지체 없이 사고조사위원회에 반드시 신고할 수 있
도록 요청. 신고하지 않고 회피 할 시 법적 제제를 가할 수 있도록 강화 예정
3. 안전본부 답변
- 수상 초경량 비행장치에 대한 제반 문제는 금년 5월말에 “항공우주연구소”에 “스포츠항공기”에 대한 연구용역이 나가있는 상태이고 이것이 결론이 나오고 (예상하기에 빠르면 06년초 늦어도 06년말까지 결과가 나오리라 예상됨)스포츠항공기(LSA로표기 'Light Sport Aircraft)가 도입되면 자연스럽게 해결 되리라 판단한다. LSA Category에는 수상에 대한 기술 기준과 검사 등 모든 것이 포함 되어 있기 때문에......
4. 결론 (사고조사위원회 권고사항)
- 안전본부 : 수상 초경량비행장치를 운용시는
체계적인 교육, 교관 관리, 비행시간, 정비등을 철저 히 할 수 있도록 고시에 포함시켰으면 한다.
- 안전공단 : 수상 초경량비행장치를 포함한 모든 비행장치의 임의변경에 따른 기술상의 기
준을 수립, 검토를 더욱 강화하여 줄 것을 요청한다
- 초경량항공협회 : 비행장치 동호회 및 소유자에게 사고 전파에 대한 홍보 및 교육을
강화 하여 줄 것을 요청한다.
|
|
|
