사고조사 결과를 아래와 같이 공지 하오니 회원 및 동호인 여러분께서는
사고의 원인과 권고사항을 숙지 하시어 동일한 사고의 재발 방지와
안전한 항공여가문화가 조성될 수 있도록 하여주시기 바랍니다.
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국제민간항공조약 부속서 13, 3.1과 5.4.1에는
“사고나 준사고 조사의 궁극적인 목적은 사고나 준사고를
방지하기 위함이므로 비난이나 책임을 묻기 위한 목적으로
사용하여서는 아니 된다. 비난이나 책임을 묻기 위한 사법적
또는 행정적 소송절차는 본 부속서의 규정에 따라 수행된
어떠한 조사와도 분리되어야 한다.”라고 규정하고 있다.
그러므로 이 보고서는 항공안전을 증진시킬 목적 이외의
용도로 사용하여서는 아니 된다.
1. 장주 비행 중 저수지에 추락
ㅇ 경량항공기 소유자: 김 O O
ㅇ 경량항공기 형식 및 등록부호: Skyleader 600, HL-C206
ㅇ 경량항공기 엔진 형식: ROTAX 912 ULS
ㅇ 발생장소: 전남 나주시 다시면 죽산리 123-2 인근 저수지
(N 34° 58′13″, E 126° 37′63″)
ㅇ 발생일시: 2022년 5월 3일 16:01(한국표준시각)
2. 개요
2022년 5월 3일 15:40경 자가용 경량항공기 Skyleader 600, HL-C206은
전라남도 나주 경량항공기 이착륙장에서 15:48경 이륙하였다. 장주 비행을
몇 회 수행 후 활주로 30 착륙을 위해 최종 접근 선회 중 실속으로 저수지
에 추락한 것으로 판단된다.
3.조사결과
ㅇ 기체 조사 및 엔진 분석 결과 정상적인 상태로 확인되었다.
ㅇ 활주로 30 좌측에 둘러싸인 산으로 인해 최종 접근 경로에 난기류가
있었을 것으로 판단된다.
ㅇ 장주 폭이 매우 좁아 최종 접근 선회 중 최종 경로를 지나치게 되어
무리한 조작을 수행하였을 것으로 판단된다.
ㅇ HL-C206은 실속으로 저수지에 추락한 것으로 판단되며, 수면과 충돌하여
전파되었고 침수되었다.
4. 사고 원인 결정
항공․철도사고조사위원회는 이 사고의 원인을
「최종 접근 선회 중 실속」으로 결정한다.
이 사고의 기여 요인은「최종 접근 선회 중 조종사의 무리한 조작 및
배풍성 난기류」로 결정한다.
*자세한 조사보고서가 필요한 경우 협회로 요청 하시기 바랍니다.
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